商标查询
当前位置:主页 > 商标查询 >
都说事故车不能买 90%的人不知道为什么
发布日期:2022-05-13 08:42   来源:未知   阅读: 次 

  在挑选二手车的时候,经常有朋友会问“这车不会是事故车吧?事故车我可不敢买。”这类的问题,可见大家都知道事故车危害大,能不买的情况下坚决不买,但是要问到底为什么不能买,估计还真没几个能说上来的,今天我就来和大家聊一聊,事故车到底为什么不能买?

  发生过事故的车辆就是事故车?当然不是,事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆,这类车统称为事故车。和正常的车辆相比,事故车发生过碰撞或损坏之后,会伤及车梁、车架等重要部位,需要经过切割、焊接等才能修复。

  事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆。

  发生轻微剐蹭、碰撞事故的车辆严格意义上不能算作事故车。那么对于一辆发生过事故的车来说,我们应该如何划分是不是事故车呢?先来了解一下影响车辆安全性能的车身结构。

  车辆的前、后纵梁分别位于发动机舱内和后备箱下方,在车身发生碰撞变形时,能够吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用。如果前、后纵梁受到过损伤,即使修复后,车辆的安全性能也会大大降低。

  许多朋友都听说过前、后纵梁,但是说到车辆的A、B、C柱可能就不知道了。其实车辆的A、B、C柱好比人体的骨骼,对于汽车的安全性能起着至关重要的作用。

  A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时,能够有效地减小车厢变形,从而保护车内乘客的安全。当然,这就要求A、B、C柱都具有较高的强度,发生过碰撞变形的A、B、C柱,很难对车厢起到良好的保护作用,所以发生过这类事故的车辆也属于事故车。

  A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时,能够有效地减小车厢变形,从而保护车内乘客的安全。

  车辆的悬挂系统受到过损伤的话,也会影响到车辆的行车安全。比如一辆车在碰撞之后,左前轮悬挂总成受到损伤,但是修复之后并不能恢复到原来的状态,这就可能导致四个轮胎的附着力不同,在车辆制动或者转弯时,很容易就发生侧滑,十分危险。

  悬挂系统大修过的车辆,不仅安全性能大打折扣,开起来也会感觉十分松散,并且出现各种各样的异响,驾驶感受也会明显变差。

  一般情况下,车辆在发生碰撞事故时,车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话,就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好,也不可能恢复到原来的状态,在后期的使用过程中,也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时,车辆很容易就会发生变形,安全系数会大大降低,所以在能不买的情况下,我们坚决不买事故车。

  举一个简单的例子,一根钢筋第一次的时候很难掰弯,但是第二次掰的时候会容易许多,事故车也是这个道理,车身骨架受到损伤后,再次碰撞时很容易就会变形。

  不过对于目前市场上一些只发生过轻微剐蹭,车身覆盖件受到损伤,或者是轻微追尾和碰撞的二手车来说,虽然发生过事故,但是不会影响到后期的用车安全,我们完全可以放心购买。

  近日,海外媒体曝光了一组新款梅赛德斯AMG GLE 53车型的路试谍照,预计会在年内正式亮相,将会针对外观和内饰进行小幅优化升级

  近日,有海外媒体公布了保时捷全新一代Panamera的最新谍照。谍照中的Panamera已经基本卸去了伪装,预计全新一代Panamera有可能将在2023年正式亮相。

  近日,根据外媒报道,路虎计划重启SVX子品牌,并由捷豹路虎特种车辆运营部门(SVO)对卫士车型进行改造,所推出的车型则用于抗衡AMG G 500 4x4。

  近日,奇瑞QQ正式公布了旗下新车——桃欢喜的官方外观图。作为一款专为女性消费者打造的新车,奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜在去年成都车展首次亮相